HK REAL STRENGTH TRADE LIMITED 2181986030@qq.com 86-134-3456-6685
รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: สหรัฐอเมริกา
ชื่อแบรนด์: Caterpillar
ได้รับการรับรอง: ISO +86 13434566685
หมายเลขรุ่น: 162-8813
เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชิ้น
รายละเอียดการบรรจุ: บรรจุเดิม
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, เวสเทิร์นยูเนี่ยน,
สามารถในการผลิต: 10,000
ติดต่อ: |
+86 13434566685 |
หมายเลขชิ้นส่วน: |
162-8813 |
หมายเลขอื่น ๆ: |
2490746 |
ชื่อสินค้า: |
หัวฉีดแมว |
การรับประกัน: |
12 เดือน |
การบรรจุ: |
แพ็คเกจเดิม |
คลังสินค้า: |
ในสต็อก |
ขนาด: |
ขนาดดั้งเดิม |
ขั้นต่ำ: |
1 ชิ้น |
เวลาการส่งมอบ: |
3-7 วันทำการ |
รถ: |
เครื่องยนต์ Caterpillar C6 |
ติดต่อ: |
+86 13434566685 |
หมายเลขชิ้นส่วน: |
162-8813 |
หมายเลขอื่น ๆ: |
2490746 |
ชื่อสินค้า: |
หัวฉีดแมว |
การรับประกัน: |
12 เดือน |
การบรรจุ: |
แพ็คเกจเดิม |
คลังสินค้า: |
ในสต็อก |
ขนาด: |
ขนาดดั้งเดิม |
ขั้นต่ำ: |
1 ชิ้น |
เวลาการส่งมอบ: |
3-7 วันทำการ |
รถ: |
เครื่องยนต์ Caterpillar C6 |
C-aterpillar 150-4453 เป็นหัวฉีดแบบหน่วย (MEUI) ที่ทำงานด้วยระบบกลไกและควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ออกแบบมาอย่างแม่นยำเพื่อทดแทนคุณภาพ OEM สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล V-12 ของ C-aterpillar 3512B ผลิตขึ้นตามมาตรฐานการผลิตดั้งเดิมที่เข้มงวดของ C-at หัวฉีดนี้ให้การฉีดละอองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหนือกว่า การวัดปริมาณที่แม่นยำ และความทนทานเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานหนักมาก เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในเหมืองแร่ การผลิตไฟฟ้าในอุตสาหกรรม และการใช้งานทางทะเลขนาดใหญ่ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์ ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และเป็นไปตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษที่เข้มงวด
| แรงดันฉีดสูงสุดขณะทำงาน | 150-4453 (ชุดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง) |
| อ้างอิง OEM | 0R-8619, 124-9530, 229-0190, 132-0203, 376-0509, 250-1311 |
| ประเภท | หัวฉีดแบบหน่วยกลไกอิเล็กทรอนิกส์ (MEUI) |
| การติดตั้งเครื่องยนต์ | C-aterpillar 3512B, 3508B, 3516B, 3512C |
| การใช้งานอุปกรณ์ | รถบรรทุกเหมือง (785C, 793D), เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอุตสาหกรรม, รถขุด (5130B, 5230B), ระบบขับเคลื่อนทางทะเล |
| สภาพ | ปรับปรุงใหม่จากโรงงาน 100% / เทียบเท่า OEM หลังการขายใหม่ |
| น้ำหนัก | 7.4 กก. (16.3 ปอนด์) |
| ขนาด | 38.0 ซม. (ยาว) × 7.6 ซม. (กว้าง) × 7.6 ซม. (สูง) (14.96 × 3.0 × 3.0 นิ้ว) |
| แรงดันไฟฟ้า | 24V DC |
| การรับประกัน | การรับประกันแบบจำกัดเทียบเท่า C-at 12 เดือน |
| หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 150-4453 เป็นส่วนประกอบที่สามารถเปลี่ยนทดแทนได้โดยตรง ออกแบบมาเพื่อการทำงานร่วมกับโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ADEM II ของเครื่องยนต์ C-aterpillar 3512B ได้อย่างราบรื่น ตัวเรือนและขั้วต่อที่ผ่านการตัดเฉือนอย่างแม่นยำช่วยให้มั่นใจได้ว่าการจัดตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบกับระบบน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ โดยไม่จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนใดๆ ในระหว่างการติดตั้ง ความเข้ากันได้ระดับสูงนี้รับประกันประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอในทุกการกำหนดค่า 3512B โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีภาระหนักและรุนแรงของการทำเหมือง การก่อสร้าง และการปฏิบัติการทางทะเล | 2. พารามิเตอร์ประสิทธิภาพและการฉีด |
พารามิเตอร์
| แรงดันฉีดสูงสุดขณะทำงาน | ช่วงการตรวจสอบ8,000 ชั่วโมงเครื่องยนต์ตรวจสอบการรั่วไหล ประสิทธิภาพ และความเสียหายภายนอก |
| ความแม่นยำของอัตราการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | ±1.2% ความคลาดเคลื่อน |
| เวลาตอบสนองของโซลินอยด์วาล์ว | ≤ 0.12 มิลลิวินาที |
| ช่วงอุณหภูมิการทำงาน | -40°C ถึง 155°C (-40°F ถึง 311°F) |
| ระดับการป้องกันการซีล | IP67 |
| อายุการใช้งานที่ทนทาน | มากกว่า 3,000,000 รอบการฉีด |
| แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงขาเข้า | 276–345 kPa (40–50 psi) |
| ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพแรงดันสูง 150-4453 ทำงานที่แรงดันสูงสุด 2000 บาร์ ทำให้เชื้อเพลิงดีเซลแตกตัวเป็นหยดเล็กๆ ขนาด 40 ไมครอนหรือน้อยกว่าได้อย่างมีประสิทธิภาพ การฉีดละอองที่ทันสมัยนี้ช่วยให้การเผาไหม้สมบูรณ์และมีประสิทธิภาพภายในห้องเผาไหม้ของ 3512B ซึ่งช่วยปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้โดยตรงถึง 10–14% เมื่อเทียบกับหัวฉีดที่สึกหรอหรือมาตรฐาน โซลินอยด์วาล์วความเร็วสูงตอบสนองภายในเวลาไม่ถึง 0.12 มิลลิวินาที ทำให้สามารถควบคุมเวลาและปริมาณการฉีดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างแม่นยำ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเพิ่มประสิทธิภาพกำลังขับและลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย การซีล IP67 ที่แข็งแรงทนทานช่วยให้การทำงานเชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมาก เปียกชื้น และมีการสั่นสะเทือนสูง | 3. คุณสมบัติวัสดุและการก่อสร้าง |
| ส่วนประกอบ |
ประโยชน์หลัก
| เคลือบโลหะผสมทังสเตนคาร์ไบด์ ความแข็ง HRC 72 | ทนทานต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ อายุการใช้งานยาวนาน8,000 ชั่วโมงเครื่องยนต์ตรวจสอบการรั่วไหล ประสิทธิภาพ และความเสียหายภายนอก | ทนทานต่อการสึกหรอดีเยี่ยม ป้องกันการขีดข่วนภายใต้แรงดันสูง |
| ปลายหัวฉีด | สแตนเลสสตีลมาร์เทนซิติก รูเจาะด้วยเลเซอร์หลายรู | รูปแบบการฉีดที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับการผสมอากาศและเชื้อเพลิงที่สมบูรณ์ |
| ส่วนประกอบโซลินอยด์ | โลหะผสมซิลิคอน-เหล็กที่มีการซึมผ่านสูง | การตอบสนองทางแม่เหล็กที่รวดเร็วและเสถียรเพื่อการควบคุมที่แม่นยำ |
| ซีลภายใน | ฟลูออโรคาร์บอนทนอุณหภูมิสูง (Viton®) | ทนทานต่อการเสื่อมสภาพของเชื้อเพลิง รักษาการรั่วไหลเป็นศูนย์ |
| ซีลภายนอก | คอมโพสิตฟลูออโรซิลิโคน | ทนทานต่อความร้อนสูง น้ำมัน และมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม |
| หัวฉีด 150-4453 ผลิตจากวัสดุพรีเมียมที่คัดสรรมาเพื่อทนทานต่อสภาวะที่รุนแรงของเครื่องยนต์ 3512B วาล์วเข็มและที่นั่งมีสารเคลือบผิวทังสเตนคาร์ไบด์เพื่อความแข็งและความทนทานต่อการสึกหรอจากสิ่งปนเปื้อนในเชื้อเพลิงที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ชุดลูกสูบและกระบอกสูบผ่านการบำบัดไนไตรด์แบบพิเศษเพื่อพื้นผิวที่ทนทานและมีแรงเสียดทานต่ำ รูหัวฉีดที่เจาะด้วยเลเซอร์อย่างแม่นยำช่วยให้รูปแบบการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่สม่ำเสมอและเหมาะสมที่สุด ในขณะที่ซีล Viton® เกรดสูงรับประกันประสิทธิภาพที่ปราศจากการรั่วไหลในระยะยาวตลอดรอบการฉีดหลายล้านรอบ | 4. การผลิตที่แม่นยำและการควบคุมคุณภาพ | กระบวนการ |
| มาตรฐาน / วิธีทดสอบ | มาตรฐานการปฏิบัติตาม | ความคลาดเคลื่อนในการตัดเฉือน |
± 0.0008 มม. (0.000031 นิ้ว) บนพื้นผิวที่สำคัญ
| การขัดเงาไกด์เข็ม | การขัดเงาที่แม่นยำ ระยะห่างแนวรัศมี ≤ 2.0 ไมครอน | ISO 9001:2015 |
| การสอบเทียบการไหล | ทดสอบการไหล 100% บนแท่นทดสอบ C-at ซีรีส์ 3500 | C-at Performance Standard 3512B-06 |
| การทดสอบแรงดันสูง | 150% ของแรงดันที่กำหนด (3000 บาร์) สำหรับการทนทาน 3 ชั่วโมง | SAE J1995 |
| การทดสอบการสั่นสะเทือน | ความถี่ 20–2000 Hz, ความเร่ง 25g | MIL-STD-810G |
| การทดสอบวงจรความร้อน | -40°C ถึง 155°C, 60 รอบเต็ม | C-aterpillar Quality Standard |
| การทดสอบการทำงานขั้นสุดท้าย | การจำลองโหลดเต็ม การตรวจสอบเวลาแบบไดนามิก | C-at OEM New Part Standard |
| หัวฉีด 150-4453 ทุกชิ้นผ่านกระบวนการปรับปรุงใหม่และการควบคุมคุณภาพหลายขั้นตอนอย่างเข้มงวดเพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือระดับ C-at OEM ส่วนประกอบที่สำคัญได้รับการตัดเฉือนให้มีความคลาดเคลื่อนที่ละเอียดมาก และไกด์เข็มได้รับการขัดเงาอย่างแม่นยำเพื่อลดระยะห่าง หัวฉีดแต่ละตัวได้รับการสอบเทียบและทดสอบการไหลเป็นรายชิ้นบนอุปกรณ์ C-aterpillar พิเศษเพื่อให้ตรงกับข้อมูลจำเพาะการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง OEM ที่แน่นอน การทดสอบแรงดัน การสั่นสะเทือน และการหมุนเวียนด้วยความร้อนอย่างเข้มงวดเป็นการตรวจสอบประสิทธิภาพภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงที่สุด เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เชื่อถือได้ในสนาม | 5. ข้อได้เปรียบหลักและประโยชน์ด้านประสิทธิภาพ | ประโยชน์ |
| ข้อได้เปรียบทางเทคนิค | ผลกระทบต่อประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 3512B | การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น |
การฉีดละอองที่เหนือกว่าและการควบคุมที่แม่นยำ
| กำลังขับสูงสุด | การฉีดแรงดันสูงอย่างสม่ำเสมอ | รักษาอัตรากำลังที่ 1424 กิโลวัตต์ (1910 แรงม้า) @ 1800 รอบต่อนาที |
| ลดการปล่อยมลพิษ | การเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ให้สมบูรณ์ | เป็นไปตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ EPA Tier 3 และ IMO II |
| อายุการใช้งานยาวนานขึ้น | วัสดุพรีเมียมทนทานต่อการสึกหรอ | เวลาที่ยาวนานขึ้น 35% ระหว่างการยกเครื่อง (TBO) |
| ลดเวลาหยุดทำงาน | การออกแบบที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้ | ลดการบำรุงรักษาที่ไม่คาดคิด |
| ความเข้ากันได้ในการวินิจฉัย | การทำงานร่วมกับ C-at ET และ ADEM II ได้อย่างสมบูรณ์ | ทำให้การแก้ไขปัญหาและการตรวจสอบง่ายขึ้น |
| คุ้มค่า | คุณภาพ OEM ในราคาที่แข่งขันได้ | ประหยัดค่าใช้จ่ายได้อย่างมากเมื่อเทียบกับอะไหล่ C-at ใหม่ |
| หัวฉีด 150-4453 ให้ชุดข้อได้เปรียบที่ครอบคลุมสำหรับเครื่องยนต์ 3512B การออกแบบช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างมากถึง 10–14% ผ่านการฉีดละอองที่เหมาะสมและการควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่แม่นยำ ช่วยให้เครื่องยนต์รักษาอัตรากำลังขับสูงสุดได้อย่างสม่ำเสมอ กระบวนการเผาไหม้ที่ปรับปรุงให้ดีขึ้นช่วยลดการปล่อย NOx และอนุภาค ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด การก่อสร้างที่ทนทานช่วยยืดอายุการใช้งานและลดความถี่ในการบำรุงรักษา ลดต้นทุนการดำเนินงานและลดเวลาหยุดทำงานที่มีค่าใช้จ่ายสูง ในขณะเดียวกันก็เสนอทางเลือกที่คุ้มค่าแทนชิ้นส่วน OEM ใหม่ | 6. ข้อมูลจำเพาะการติดตั้งและการบำรุงรักษา | รายการ |
| ข้อมูลจำเพาะ | คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ | คุณสมบัติการติดตั้ง |
ช่างเทคนิคที่ได้รับการรับรองจาก C-at
| ป้องกันความเสียหายและรับประกันการซีลที่เหมาะสม | ช่วงการตรวจสอบ8,000 ชั่วโมงเครื่องยนต์ตรวจสอบการรั่วไหล ประสิทธิภาพ และความเสียหายภายนอก | ช่วงการยกเครื่อง |
| 20,000 ชั่วโมงเครื่องยนต์ | แนะนำสำหรับการฟื้นฟูประสิทธิภาพ | เชื้อเพลิงที่เข้ากันได้ |
| ดีเซลกำมะถันต่ำพิเศษ (ULSD), ดีเซล #1 และ #2 | C-at specification #1D-97 | แรงดันเชื้อเพลิงที่ต้องการ |
| 276–345 kPa (40–50 psi) | รับประกันประสิทธิภาพและอายุการใช้งานที่เหมาะสมที่สุด | เครื่องมือที่แนะนำ |
| ชุดเครื่องมือบริการหัวฉีด C-at (9U-7252) | สำหรับการถอด ติดตั้ง และปรับแต่งที่เหมาะสม | เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดและอายุการใช้งานที่ยาวนานที่สุดจากหัวฉีด 150-4453 การติดตั้งจะต้องดำเนินการโดยช่างเทคนิคที่ได้รับการรับรองจาก C-aterpillar โดยใช้เครื่องมือบริการ C-at อย่างเป็นทางการ ค่าแรงบิดที่ถูกต้องมีความสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันความเสียหายภายในและรับประกันการซีลที่เหมาะสม การตรวจสอบเป็นประจำทุก 8,000 ชั่วโมงเครื่องยนต์และการยกเครื่องที่แนะนำทุก 20,000 ชั่วโมงจะช่วยรักษาประสิทธิภาพสูงสุด หัวฉีดได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้กับเชื้อเพลิงดีเซลที่สะอาดและมีกำมะถันต่ำพิเศษ โดยต้องการแรงดันขาเข้าที่เสถียร 40–50 psi การปฏิบัติตามแนวทางเหล่านี้จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพสูงสุดที่ยั่งยืนและเพิ่มอายุการใช้งานสูงสุดของเครื่องยนต์ C-aterpillar 3512B ของคุณ |
| รูปภาพผลิตภัณฑ์โดยละเอียด: | ข้อมูลบริษัท: | |
