HK REAL STRENGTH TRADE LIMITED 2181986030@qq.com 86-134-3456-6685
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นส่วนประกอบทดแทน OEM-spec ระดับพรีเมียมที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล c-aterpillar 3116 พร้อมความเข้ากันได้เต็มรูปแบบที่ขยายออกไปสำหรับเครื่องยนต์ซีรีส์ 3114 และ 3126 สร้างขึ้นด้วยส่วนประกอบภายในที่แข็งแรงทนทานและมีการเจียรด้วยไฮดรอลิก CNC ที่แม่นยำ ให้การกระจายละอองน้ำมันเชื้อเพลิงที่สม่ำเสมอ การรั่วไหลแรงดันสูงเป็นศูนย์ และความทนทานที่ยาวนาน เหมาะสำหรับอุปกรณ์หนักในงานก่อสร้าง เหมืองแร่ ทางทะเล และอุตสาหกรรม ทุกหน่วยผ่านการทดสอบก่อนส่งมอบเต็มรูปแบบ 100% ครอบคลุมการรั่วไหล รูปแบบการฉีด แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง และอัตราการไหล ออกแบบมาให้เสียบแล้วใช้งานได้ทันที ไม่ต้องมีการปรับเทียบเพิ่มเติมหรือการดัดแปลง ณ สถานที่ทำงาน ตรงตามมาตรฐานประสิทธิภาพและพารามิเตอร์การทำงานของระบบน้ำมันเชื้อเพลิง c-aterpillar เดิมอย่างสมบูรณ์แบบ
| รายการ | รายละเอียดและคุณสมบัติหลัก |
| หมายเลขชิ้นส่วน | 7E-9585 (7E9585); สามารถใช้แทนที่ 4P-2995, 0R-8471, 0R-8467, 0R-8475, 0R-8477, 7E-6193, 7E-7607, 7E-8727, 7E-8729, 7E-8952 |
| เครื่องยนต์ที่ใช้ได้ | หลัก: c-aterpillar 3116; รอง: เครื่องยนต์ดีเซล c-at 3114, 3126 (ติดตั้งได้พอดี ไม่พบปัญหาความเข้ากันได้) |
| สภาพผลิตภัณฑ์ | มาตรฐาน OEM ใหม่ / ปรับปรุงใหม่ตามสเปกโรงงานเดิมของ c-at; ทดสอบเต็มรูปแบบก่อนส่งมอบ 100% (ตรวจสอบการรั่วไหล รูปแบบการฉีด แรงดัน อัตราการไหล) |
| ประเภทการควบคุม | การฉีดตรงแบบกลไก / ไฮดรอลิกช่วยด้วยโซลินอยด์; ปรับแต่งอย่างมืออาชีพสำหรับระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ c-at 3116 |
| ความเข้ากันได้ของเชื้อเพลิง | ดีเซลมาตรฐาน, ดีเซลกำมะถันต่ำ, ดีเซลกำมะถันสูง, ดีเซลสำหรับเรือ; โครงสร้างป้องกันการอุดตัน ป้องกันสิ่งสกปรก และป้องกันการกัดกร่อนในตัว |
| น้ำหนักสุทธิ | 0.7 กก. – 0.75 กก.; รูปทรงน้ำหนักเบาสำหรับการติดตั้ง ถอดประกอบ และบำรุงรักษาตามปกติอย่างรวดเร็ว |
| คุณสมบัติการติดตั้ง | เปลี่ยนทดแทนได้ทันทีแบบเสียบแล้วใช้งานได้; รูยึด ขนาดอินเทอร์เฟซ และข้อมูลจำเพาะการเชื่อมต่อเหมือนกับหัวฉีด c-at เดิม ไม่ต้องดัดแปลงหรือปรับเทียบใดๆ |
| พารามิเตอร์ | ค่า | ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพ |
| แรงดันเปิดหัวฉีด | 30 ± 0.5 MPa | จับคู่ได้อย่างแม่นยำกับภาระงานและลักษณะการทำงานประจำวันของเครื่องยนต์ c-at 3116 ทำให้การเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงมีเสถียรภาพ สมบูรณ์ และมีประสิทธิภาพภายใต้สภาวะการทำงานเต็มรูปแบบ ไม่มีการหน่วงกำลังหรือความผันผวน |
| การออกแบบวาล์วเข็ม | ที่นั่งวาล์วเข็มแบบแข็งพิเศษ | เพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ ทนทานต่อแรงกระแทก และทนทานต่อความล้าที่อุณหภูมิสูง ยืดอายุการใช้งานได้อย่างมากภายใต้การทำงานหนักเป็นเวลานาน เหมาะสำหรับการทำงานหนักอย่างต่อเนื่อง |
| การแปรรูปตัวถัง | การเจียรด้วยไฮดรอลิกที่แม่นยำและการตกแต่งขั้นสุดท้าย | รับประกันการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่แม่นยำเป็นพิเศษและการกระจายละอองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นรูปกรวยสม่ำเสมอ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ควันดำ และการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพิ่มประสิทธิภาพกำลังเครื่องยนต์ |
| ช่องว่างระหว่างเข็มกับตัวถัง | ความคลาดเคลื่อนที่แม่นยำระดับไมครอน | รับประกันการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นศูนย์ภายใต้แรงดันการทำงานสูง ประสิทธิภาพไฮดรอลิกที่เสถียร และกำลังเครื่องยนต์ที่สม่ำเสมอ ขจัดปัญหาการสั่นขณะเดินเบาและการลดกำลังได้อย่างสมบูรณ์ |
| รูปแบบการฉีด | การกระจายละอองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นรูปกรวยที่ปรับให้เหมาะสม (มาตรฐาน OEM) | ปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมาก ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยรวม 15%-20% ลดการปล่อยไอเสีย และเป็นไปตามมาตรฐานการปฏิบัติงานด้านสิ่งแวดล้อมทั่วโลกสำหรับเครื่องจักรก่อสร้าง |
| อายุการใช้งาน | ≥ 2,800,000 รอบการฉีด | ทนทานต่อการเกิดออกซิเดชัน การกัดกร่อน และความล้าทางกลไกได้ดีเยี่ยม ทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง เช่น ฝุ่นมาก อุณหภูมิสุดขั้ว และภาระงานหนัก |
| ส่วนประกอบ | วัสดุและงานฝีมือ | ประโยชน์สำหรับผู้ใช้ |
| ตัวเรือนหัวฉีด | เหล็กอัลลอยด์ขึ้นรูปความแข็งแรงสูง, การตัดเฉือน CNC ที่แม่นยำ, การอบชุบหลายขั้นตอน | ทนทานต่อแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงสูงพิเศษและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิสุดขั้ว ป้องกันการเสียรูปและการแตกร้าว รับประกันประสิทธิภาพที่เสถียรในระยะยาวแม้ในไซต์งานก่อสร้างและเหมืองแร่ที่รุนแรง |
| ชุดวาล์วเข็ม | เหล็กอัลลอยด์คาร์บอนสูงแบบแข็ง, การเจียรที่แม่นยำ, การเคลือบสารประกอบป้องกันการสึกหรอ | ลดการสึกหรอจากการเสียดสีในระยะยาว รักษาความแม่นยำในการฉีดที่สม่ำเสมอเป็นเวลานาน ลดความถี่ในการบำรุงรักษาและต้นทุนการเปลี่ยนทดแทนโดยรวมสำหรับเจ้าของอุปกรณ์ |
| ชิ้นส่วนซีล | ฟลูออโรรับเบอร์ทนอุณหภูมิสูงและทนน้ำมัน, การกดขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ที่แม่นยำ | ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและการดูดอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ รับประกันการเดินเบาของเครื่องยนต์ที่ราบรื่นและการเร่งความเร็วที่คงที่ หลีกเลี่ยงเสียงผิดปกติ การจุดระเบิดผิดพลาดของกระบอกสูบ และความล้มเหลวทางกลที่เกี่ยวข้อง |
| ประเภทอุปกรณ์ | รุ่น c-at ที่ใช้เครื่องยนต์ 3116 |
| รถขุด | ซีรีส์ 320B, 322B, 325B, 330B |
| รถตักล้อยาง | ซีรีส์ 928G, 938G, 950G, 950F |
| รถเกรดถนน | ซีรีส์ 120H, 140H, 160H |
| อุปกรณ์อื่นๆ | รถตักหน้าขุดหลัง, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอุตสาหกรรม, ชุดกำลังทางทะเล, เครื่องจักรทำเหมือง, เครื่องปูยางมะตอย |
| ข้อได้เปรียบหลัก | ทำไมต้องเลือกหัวฉีด 7E-9585 นี้ |
| ตรงรุ่น OEM 1:1 | ขนาด อินเทอร์เฟซ และข้อมูลจำเพาะการติดตั้งเหมือนกับหัวฉีด c-aterpillar เดิม เปลี่ยนทดแทนได้ทันทีแบบเสียบแล้วใช้งานได้ ไม่ต้องปรับเทียบหรือดัดแปลงเพิ่มเติม ช่วยประหยัดเวลาและค่าแรงในการบำรุงรักษาได้อย่างมาก |
| ความทนทานพิเศษสำหรับงานหนัก | วาล์วเข็มแบบแข็งและตัวถังอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง ทนทานต่อการสึกหรอประจำวัน การกัดกร่อนของเชื้อเพลิง แรงกระแทกทางกล และความล้า เหมาะสำหรับไซต์งานก่อสร้างและเหมืองแร่ที่มีฝุ่นมาก ภาระงานหนัก และชั่วโมงการทำงานยาวนาน |
| การควบคุมเชื้อเพลิงที่แม่นยำและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง | การตัดเฉือนที่แม่นยำระดับไมครอนและการออกแบบการกระจายละอองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นรูปกรวยที่ปรับให้เหมาะสม รับประกันการเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงที่สม่ำเสมอและสมบูรณ์ ลดการปล่อยควันดำ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ |
| คุณภาพผ่านการทดสอบเต็มรูปแบบ 100% | การตรวจสอบเต็มรูปแบบรวมถึงการทดสอบการรั่วไหลแรงดันสูง การทดสอบรูปแบบการฉีด การทดสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง และการทดสอบอัตราการไหลก่อนจัดส่ง อัตราความล้มเหลวต่ำมาก การสนับสนุนหลังการขายที่เชื่อถือได้ และลดความเสี่ยงในการซื้อของลูกค้า |
| ความเข้ากันได้แบบข้ามรุ่นที่กว้างขวาง | เข้ากันได้กับเครื่องยนต์ c-at 3116/3114/3126 และอุปกรณ์หนักหลายรุ่น หัวฉีดเดียวใช้ได้กับเครื่องจักรหลายประเภท ช่วยลดแรงกดดันสินค้าคงคลังและต้นทุนการเปลี่ยนทดแทนสำหรับผู้ใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ |
ปัญหาด้านสมรรถนะ: เครื่องยนต์เร่งอืด เดินเบาไม่คงที่ กำลังตกอย่างเห็นได้ชัด สตาร์ทติดยากเมื่ออากาศเย็น
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป: การใช้น้ำมันดีเซลเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด มีควันดำหรือควันขาวออกจากท่อไอเสียมาก
การรั่วไหลและเสียงเครื่องยนต์ผิดปกติ: น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลรอบตัวเรือนหัวฉีด เสียงเครื่องยนต์ผิดปกติ การจุดระเบิดผิดพลาดของกระบอกสูบบ่อยครั้ง
ประสิทธิภาพโดยรวมลดลง: การเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงไม่สมบูรณ์ การสะสมคาร์บอนในเครื่องยนต์อย่างรุนแรง อายุการใช้งานโดยรวมของเครื่องยนต์สั้นลง
