กรณีต่างประเทศ: การระบุตัวแทนและเหตุผลการซื้อสําหรับ c-aterpillar 3126 Series Injector 173-9268

สถานการณ์ตลาด

ในตลาดเครื่องยนต์ดีเซลในต่างประเทศ รุ่น c-aterpillar 3126 ยังคงสร้างความต้องการต่อเนื่องสําหรับชิ้นส่วนการบํารุงรักษาและการจัดหาเครื่องฉีด โดยเฉพาะในรถบรรทุกขนาดกลางอุปกรณ์ก่อสร้างและเครื่องจักรที่ทํางานในช่วงเวลาสูง
ความยากลําบากที่แท้จริงในโครงการเหล่านี้มักไม่ใช่ว่าเครื่องฉีดมีอยู่หรือไม่ แต่มันคือว่ามันสามารถถูกผนวกไปยังหมายเลขการ์ตูนอย่างเป็นทางการหรือไม่สําหรับ 173-9268 หน้า c-at ทางการยืนยันแล้วว่าชิ้นส่วนถูกหยุดผลิตขณะที่ไม่มีข้อมูลความเข้ากันของสาธารณะถูกแสดงในขณะนี้ซึ่งทําให้มันเหมาะสมกว่าเป็นจุดเข้าระบุตัวแทนมากกว่าเป็นหมายเลขขายปัจจุบันที่อยู่ลําพัง

สถานการณ์ลูกค้าและการใช้งาน

ลูกค้าในกรณีนี้ดําเนินงานในตลาดเครื่องยนต์ดีเซลในต่างประเทศ และบริการหลัก ๆ ให้กับโรงงานเชิงปฏิบัติการภูมิภาคและผู้ซื้อที่มุ่งเน้นการบํารุงรักษา
การขอไม่ได้เพียงแค่หาตัวฉีด ₹3126 เป้าหมายคือการสร้างสมองการซื้อที่พร้อมสําหรับเว็บไซต์รอบ 173-9268: สถานะปัจจุบันของมันคืออะไร,และว่าผู้ซื้อควรคิดในแง่ของการเปลี่ยนเครื่องฉีดเดียว หรือการบริการระบบ HEUIในข้อมูลการสอดสานของ Delphi's 3126B HEUI 173-9268ปรากฏอยู่ในกลุ่มเดียวกันกับ OR9349 และ 222-5967. c-ในหน้าทางการแล้วยืนยันว่า 0R-9349 เป็นเครื่องฉีดเชื้อเพลิง 3126B Reman (HI300A)

การแก้ไข

การแก้ไขหลักในกรณีนี้ไม่ใช่การบรรจุ 173-9268 เป็นหมายเลขการขายที่แยกตัว แต่การวางมันภายในโซ่การระบุตัวเลขส่วนที่สามารถตรวจสอบได้
ขั้นตอนแรกคือการกําหนด 173-9268 เป็น หน่วยหมายเลขชิ้นเดิม / รายการอ้างอิงที่เลิกผลิต,หน้านี้ไม่ควรนําเสนอมันเป็นเบอร์ส่วนปกติของปัจจุบันที่นําเสนอ แทนที่จะนําเสนอมันเป็นเบอร์เก่าที่ใช้ในการระบุเส้นทางการแทน

ขั้นตอนที่สองคือการเชื่อมโยงโลจิกการซื้อหลักกับ 0R-9349 และ 222-5967
นี่คือวิธีที่น่าเชื่อถือมากขึ้น เพราะหน้าการใช้งานของ 0R-9349 ยืนยันว่าเป็นเครื่องฉีดเชื้อเพลิงเรมัน 3126B (HI300A) และมีขนาด 12.3 นิ้ว / 4.8 นิ้วข้อมูลการสอดคล้องของ Delphi ใส่ 173-9268 ในโซ่ OR9349 / 222-5967ในความเป็นจริงหน้าเว็บไซต์สําหรับ 173-9268 ดีกว่าจะเขียนเป็น ราศีสานต่อกับ 0R-9349 / 222-5967, แล้วยืนยันด้วยเบอร์ลําดับเครื่องยนต์และการตั้งค่าปัจจุบัน,แทนที่จะกล่าวอ้างเรื่องการปรับแต่งโดยสิ้นเชิง.

ขั้นตอนที่สามคือการแยก "การเปลี่ยนเครื่องฉีดเดียว" จาก "การจัดหาบริการครบวงจร"
หากผู้ซื้อซื้อเครื่องฉีดหนึ่งเครื่อง หน้าควรจัดตั้งตามความสัมพันธ์ 173-9268 → 0R-9349 / 222-5967
หากผู้ซื้อกําลังจัดการกับการบํารุงรักษาชุด, c-at ได้ให้ทางที่สมบูรณ์แบบมากขึ้น: 10R-9238 เป็น c-at Reman Fuel Injector Kit (ชุดของ 6) รวมถึงหก 0R-9349หก 199-6103 โบลท์, และเครื่องกรองน้ํามัน 1R-0751; 20R-0653 เป็นชุดระบบน้ํามัน HEUI 3126B ซึ่งประกอบด้วยเครื่องฉีดน้ํามัน 6 c-at Reman, ปั๊ม HEUI, เครื่องตรวจจับแรงดันการฉีด (IAP), โบลท์การยึด, ปริมาณและ O-ring.

ปริมาตรสําคัญและหลักฐาน

1) ความมั่นคง

ความมั่นคงไม่ควรถูกอธิบายด้วยคําพูดที่ไม่ชัดเจน เช่น "มั่นคงมากขึ้น"
สิ่งที่สามารถสนับสนุนจุดนี้ได้จริงๆ คือเส้นทางควบคุม, ประกอบระบบ และสภาพการบํารุงรักษา. c-at ได้กําหนดอย่างเป็นทางการ 222-5967 เป็น Hydraulic Electronic Unit Injector Fuel Injector.ในขณะเดียวกัน, คําอธิบายอย่างเป็นทางการของ 20R-0653 แสดงให้เห็นว่า 3126B การบํารุงรักษา HEUI ไม่จํากัดเฉพาะเครื่องฉีดเอง แต่ยังครอบคลุม 6 c-at Reman เครื่องฉีดเชื้อเพลิงโบลท์จับลงซึ่งหมายความว่าการทํางานที่มั่นคงบนแพลตฟอร์มนี้ขึ้นอยู่กับการบํารุงรักษาที่สมบูรณ์แบบของระบบฉีด HEUI ที่ทํางานด้วยไฮดรอลิก.

2) ความสม่ําเสมอ

ความสม่ําเสมอไม่สามารถอธิบายได้ว่า "การฉีดแบบเรียบร้อย" หรือการปรับปรุงเปอร์เซ็นต์ที่คิดค้น
หน้าสาธารณะปัจจุบันไม่ได้ให้ความอดทนต่อปริมาณฉีด, ความเบี่ยงเบนจากการฉีดซ้ํา, หรือข้อมูลความแตกต่างของห้องปฏิบัติการสําหรับ 173-9268 วิธีการที่มีความสอดคล้องมากขึ้นในการเขียนนี้คือ:173-9268ปรากฏในโซ่อ้างอิงข้ามของ Delphi ร่วมกับ OR9349 และ 222-5967, ขณะที่ c-at ให้การนิยามทางการที่ชัดเจนสําหรับ 0R-9349, 10R-9238, และ 20R-0653 สําหรับผู้ซื้อ B2Bความสอดคล้องของโซ่ตัวเลขส่วนและโซ่แพลตฟอร์มนี้มีประโยชน์มากกว่าคําบรรยายการทํางานที่ไม่สนับสนุน.

3) ความน่าเชื่อถือ

สําหรับความน่าเชื่อถือ หลักฐานสาธารณะมาจากการรับประกัน ขนาด และขอบเขตการบริการ
c-ที่หน้าทางการแสดงให้เห็นว่า 0R-9349 มีการรับประกันชิ้นส่วน c-aterpillar เหมือนใหม่ 12 เดือนและมีขนาดประกาศ 12.3 in × 4.8 in. ในเวลาเดียวกัน,10R-9238 และ 20R-0653 ขยายเหตุผลการบํารุงรักษาจากเครื่องฉีดเดียวไปยังการซ่อมแซมระดับชุดและการบริการระดับระบบสําหรับหน้า B2B, นี้ให้พื้นฐานหลักฐานที่แข็งแกร่งมากกว่าประโยคที่ไม่ชัดเจน เช่น "คุณภาพสูง" หรือ "อายุการใช้งานยาวนาน"และความครบถ้วนของการบํารุงรักษา.

ความคิดเห็นจากผู้สมัคร

โครงสร้างสุดท้ายที่ใช้โดยลูกค้าไม่ได้เป็นหน้าโปรโมชั่นสินค้าเดียว มันถูกสร้างขึ้นรอบตัวเลขเก่า + แอนเกอร์หมายเลขปัจจุบันอย่างเป็นทางการ + การขยายเส้นทางชุด
ความคุ้มค่าของโครงสร้างนี้คือ เมื่อผู้ซื้อเห็น 173-9268 เขาไม่เพียงแค่เห็นตัวเลขสินค้าที่ไม่ชัดเจน เขาสามารถดําเนินการตัดสินว่าไม่ว่าจะอยู่ใกล้เส้นทาง 0R-9349 หรือเส้นทาง 222-5967, ว่าการซื้อปัจจุบันควรได้รับการจัดการเป็นงานเปลี่ยนครั้งเดียวหรือเป็นงานบริการครบวงจร และว่าการยืนยันหมายเลขลําดับเครื่องยนต์ยังคงจําเป็นก่อนการสั่งซื้อหรือไม่สําหรับการจัดหาสินค้า B2B ในต่างประเทศ, นี่ใกล้ชิดกับคําอ้างอิงการจัดจ้างวิศวกรรม